Las opciones de carga de vehículos eléctricos llegan al mercado de América del Norte

19 de mayo de 2023

•

|

El fabricante estadounidense de motores para camiones Cummins Inc. ha llegado a un acuerdo con la empresa holandesa Heliox para comercializar cargadores de vehículos eléctricos en América del Norte.

El acuerdo traerá al mercado dos opciones de carga. Uno es un cargador móvil para vehículos eléctricos de 50 kilovatios CC, Mobile 50. El otro es un sistema de carga estacionario de 180 kilovatios CC, Flex 180.

El Mobile 50 se enchufa en enchufes de pared de 480 V CA. Se puede utilizar en cualquier lugar donde haya una fuente de alimentación compatible. Su diseño portátil no requiere una instalación fija, lo que podría ahorrar miles de flotas en costos de infraestructura a medida que hacen la transición a vehículos eléctricos con batería.

La solución Flex 180 proporciona hasta tres dispensadores con capacidad de carga estática, secuencial y dinámica para una flexibilidad óptima en la carga para los clientes de la flota. Las opciones de dispensación pueden venir en opciones de enchufe y pantógrafo para clientes de autobuses de tránsito. Los cargadores de pantógrafo tienen brazos que se mueven en tijera desde los mástiles estacionarios para llegar a los autobuses y cargarlos.

Ambos productos de cargador de vehículos eléctricos están disponibles a través de la red de distribución de Cummins en América del Norte. Cummins Sales and Service North America proporcionará reparaciones y mantenimiento planificado para los cargadores de vehículos eléctricos, lo que ya hace para productos de generación de energía y trenes de potencia de vehículos eléctricos en sus más de 180 ubicaciones de servicio en América del Norte.

"Tenemos una historia histórica de creación de asociaciones innovadoras que combinan fortalezas para crear valor incremental para nuestros clientes. Nuestra relación con los socios de carga de vehículos eléctricos se basa en este legado, y estamos entusiasmados de trabajar juntos para brindar un mejor servicio a los clientes que confían en la tecnología eléctrica de baterías. Es un paso más en nuestro viaje hacia el Destino Cero", dijo Zach Gillen, gerente general de Cummins Sales and Service North America, en un comunicado compartido por ambas compañías. "Nuestra colaboración con Heliox brindará una solución confiable para ayudar a los clientes de flotas a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad y emisiones".

Heliox, fundada en 2009, tiene su sede en Best, Noord-Brabant, Países Bajos. En 2017, la empresa instaló una de las primeras y más grandes redes de carga rápida de Europa para la flota de autobuses eléctricos en Eindhoven, Países Bajos, según un comunicado de la empresa. En 2021, Heliox abrió una oficina estadounidense en Atlanta. En 2022, se mudó al Centro de Tecnología Heliox de 18,000 pies cuadrados en Atlanta. Todos los cargadores Heliox listados en UL se fabrican en Minneapolis.

Fundada en 1919, Cummins Inc., con sede en Columbus, Indiana, fabrica motores de combustión interna diésel y también soluciones de energía integradas eléctricas e híbridas para componentes que incluyen filtración, postratamiento, turbocompresores, sistemas de combustible, sistemas de control, sistemas de manejo de aire, transmisiones automatizadas, energía eléctrica sistemas de generación, controles de microrredes, baterías, electrolizadores y productos de pilas de combustible.

Este mes, Cummins informó haber obtenido ingresos récord en el primer trimestre. En marzo, la compañía predijo que el próximo motor de su serie independiente del combustible estaría listo para cumplir con las regulaciones de emisiones de 2027 de la Agencia de Protección Ambiental un año antes. También en marzo, Cummins renombró su unidad New Power como Accelera.LL

Indiana

El representante Mike Bost de Illinois analiza la Ley de mejora de la seguridad en el estacionamiento de camiones y cómo ahora es un tema de conversación bipartidista para los legisladores.

Por Mark Reddig | 18 de mayo

Negocio

Navistar está retirando del mercado decenas de miles de camiones internacionales de varios modelos que pueden tener un problema con el sistema de frenos antibloqueo.

Por el personal de Land Line | 05 de junio

Negocio

Las sucursales de Arrow Truck Sales en Dallas, Houston y San Antonio dejarán de vender camiones usados ​​a partir del 31 de julio, debido a las regulaciones de Texas.

Por Chuck Robinson | 02 de junio

Negocio

Cuando la última versión del Shell Starship llegue a las carreteras este verano, estará propulsado por un motor de gas natural Cummins X15N.

Por Chuck Robinson | 02 de junio

Chuck Robinson anteriormente fue editor senior de una publicación comercial semanal al servicio de la industria de productos frescos. Ha trabajado en publicaciones comerciales, revistas hortícolas y periódicos comunitarios durante 25 años.

Últimos podcasts