Cómo abrir un tapón de drenaje cuadrado sin un casquillo cuadrado

Los tapones de drenaje cuadrados son comunes en los camiones viejos. Una llave inglesa es su herramienta preferida aquí, pero compartiré algunas tácticas alternativas si eso no funciona para usted.

andrewcollins

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Cambiar el líquido de la transmisión manual de mi International Scout 1975 me llevó unas horas. Gran parte de ese tiempo lo pasé bombeando aceite para engranajes 90W GL-1 apenas líquido tres pies cuesta arriba a través de una estúpida pajilla (más sobre eso más adelante), pero primero tenía que descubrir cómo abrir un tapón de drenaje cuadrado, lo cual es fácil pero quizás no obvio para todos.

La mayoría de los tapones de drenaje o pernos que encontrará en cualquier automóvil o motocicleta son hexagonales. Los que no lo son tienden a tener una muesca en forma de estrella para un bit Torx. Pero si se encuentra trabajando en un viejo vehículo estadounidense como mi Scout o en un equipo agrícola, es posible que encuentre una cabeza de cuatro puntas (cuadrada) en un tapón de drenaje.

Vi eso y, en uno de mis momentos más tontos, pensé, "bueno, no tengo enchufes cuadrados". Le llevé esa foto a mis amigos de la NAPA local, y tuvieron la amabilidad de no reírse de mí cuando me explicaron que no, que no tenían dados cuadrados en inventario, pero que una llave de boca debería encajar perfectamente.

¡Por supuesto! De hecho, una llave abierta de cinco octavos cabía en el tapón de drenaje cuadrado de cinco octavos. Pero todavía tenía un problema: la maldita cosa no se movía. En esa situación, lo más fácil sería conseguir una llave inglesa de cinco octavos más larga para romper el sello. Si no tiene eso, deslice una tubería o un mango de gato largo sobre su llave abierta para darle un mango realmente largo. Eso debería proporcionar suficiente apalancamiento para abrir el tapón. Si no puede hacer eso, o una llave larga simplemente no encaja donde está su tapón de drenaje, podría probar con mucho cuidado lo que hice y colocar un casquillo métrico de 12 puntos en el cuadrado.

Descubrí que un enchufe de 19 mm encajaba perfectamente en mi tapón de drenaje de cinco octavos de pulgada, lo que parecía un poco extraño porque 19 mm es más como tres cuartos de pulgada. Esto se debe solo a dónde y cómo se miden las herramientas. Por cierto, los enchufes cuadrados sí existen. Pero tendrá que pedirlos en línea y, según mi investigación superficial, no son baratos. Si está realmente preocupado por quitar el enchufe con el que está trabajando, la inversión en uno de esos enchufes especiales podría valer la pena.

Así que recapitulemos y analicemos para cualquiera que encuentre esta publicación en busca de soluciones.

En caso de que alguien encuentre esta publicación buscando específicamente ayuda sobre los cambios de líquido del tren motriz en un IH Scout, aquí hay una pequeña guía visual sobre dónde encontrar exactamente los tapones de drenaje y llenado a los que se hace referencia en esta publicación. Este es un Scout Traveler del 75 con una transmisión manual de cuatro velocidades, pero apuesto a que encontrará estos enchufes en un lugar similar en cualquier Scout de cambio manual.

Una vez que se vació el aceite viejo de la transmisión de mi Scout y se reinstaló el tapón de drenaje, tuve que volver a llenarlo con sangre nueva. Mencioné el aceite para engranajes 90W GL-1 que tuve que comprar para esta cosa: ese material es tan espeso que podrías hacer una escultura con él. Ahora, el orificio de llenado estaba colocado alto y perpendicular al suelo. Entonces, lo que tuve que hacer fue colocar un tubo largo en él, luego conectar ese tubo a lo que es básicamente una bomba dispensadora de jabón gigante que luego atornillé al nuevo contenedor de aceite.

Después de unos furiosos bombeos manuales tuve que reírme: ¡apenas había movido el aceite por el tubo! Me senté y bombeé un rato más, sudando y jurando por mi estúpida afición a los coches. ¿Por qué hacemos esto por diversión, otra vez? Finalmente, abrí Netflix en mi teléfono y ejecuté Seinfeld para hacerme compañía, ya que mi esposa no estaba interesada en verme retorcerme en el camino de entrada toda la tarde. Pasé casi tres episodios del programa antes de que el aceite comenzara a derramarse por el orificio de llenado, lo que indica que había obtenido todo el jugo que necesitaba para la transmisión.

Así que mi última idea es esta: si usted mismo se está preparando para este trabajo, tenga en cuenta que podría hacerlo por un minuto.

¿Alguna otra aventura en el cambio de fluidos trans que te gustaría compartir? Para eso está la sección de comentarios, amigos. De lo contrario, ¡buena suerte y feliz desgarramiento!