Los documentos filtrados de Tesla arrojan nueva luz sobre por qué el Cybertruck está tardando tanto

Por Jon Porter, un reportero con cinco años de experiencia cubriendo comunicados de tecnología de consumo, política tecnológica de la UE, plataformas en línea y teclados mecánicos.

Cuando se anunció el Cybertruck en noviembre de 2019, el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo que esperaba que la producción comenzara a fines de 2021. Pero los documentos filtrados de Tesla examinados por Wired sugieren que la compañía todavía estaba luchando con el rendimiento de los elementos básicos de una versión "alfa" de preproducción. del camión en enero de 2022, incluidos los frenos, el sellado de la carrocería y la suspensión.

Se cree que más de un millón de clientes han realizado un depósito de $100 para reservar el Cybertruck desde su infame presentación en 2019, durante la cual Musk rompió dos de sus ventanas con bolas de metal en una demostración fallida de su durabilidad. Aunque es poco probable que sea el vehículo más vendido de Tesla, el eventual lanzamiento del Cybertruck se verá como una victoria simbólica para una empresa que no ha enviado un nuevo modelo de consumo desde el Modelo Y de 2020.

El primer nuevo vehículo de consumo de Tesla desde el Modelo Y de 2020

Sin embargo, los documentos, que provienen de la misma filtración reportada por el periódico alemán Handelsblatt, sugieren que el desarrollo del Cybertruck ha estado lejos de ser fluido. La versión prototipo del camión probada en enero de 2022 tenía problemas con el frenado, por ejemplo, caracterizado por "recorrido excesivo del pedal y frenado inconsistente", "inclinación excesiva durante el frenado por fricción" y problemas con el frenado al girar.

Sellar el vehículo parece haber sido otro desafío, que es un elemento importante para mantener tanto el clima como el ruido fuera de la cabina. "Hay una serie de áreas en las que no tenemos un camino claro para sellar", dice el documento. El vehículo prototipo también tuvo problemas con su suspensión, y el informe señaló una "brecha significativa con respecto a los objetivos" en algunas áreas de rendimiento, según Wired.

El hecho de que el desarrollo del Cybertruck haya sido un desafío no sorprenderá a nadie que haya estado siguiendo su desarrollo. El camión tiene un diseño increíblemente polarizador que ha llevado a un intenso escrutinio en torno a elementos normalmente simples como los limpiaparabrisas. Su cuerpo angular también está hecho de acero inoxidable, que según el New York Times es más caro y más pesado que el acero que se usa normalmente en los fabricantes de automóviles, y es "caro y difícil de moldear y soldar".

Dicho esto, Tesla, el fabricante de automóviles más valioso del mundo, tiene los recursos financieros para abordar estas dificultades. Elon Musk ha programado un evento de entrega de Cybertruck para el tercer trimestre de este año, y se espera una producción en masa para 2024. Electrek informa que la compañía tiene como objetivo la producción de 375,000 Cybertrucks al año. Por contexto, Tesla tiene como objetivo 1,8 millones de entregas totales en 2023. Vale la pena leer el informe de Wired en su totalidad para conocer todos los detalles desordenados.

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